06-05-2019 / 12:30 h EFE

id, 6 may (EFECOM).- El programa del avin de transporte militar A400M de Airbus que se ensambla en Sevilla ha entrado en "una senda de estabilidad", tras aos de turbulencias y el posterior ajuste de plazos y costes como consecuencia de la renegociacin del contrato con los siete pases clientes iniciales, entre ellos Espaa.

El responsable del negocio militar de Airbus y presidente del grupo en Espaa, Alberto Gutirrez, ha asegurado esta lunes, en el VIII encuentro Accenture Aerospace & Defense, organizado por Executive Forum, que el programa ya es estable y ha recordado que Espaa, que cuenta con cuatro aviones A400M, recibir otras dos nuevas unidades este ao.

Tras la entrega de 18 aviones en 2018, este ao Airbus tiene previsto que el nmero alcance 15; 11 en 2020, y 8 en 2021, con la posibilidad de mantener o elevar la produccin a 11 unidades en cualquier momento.

Lo mejor que puede pasar con este programa es que "empieza a ser aburrido", con la concrecin de entregas y las nuevas capacidades, con lo que lo nico que queda por hacer es "volar mucho", segn Gutirrez, quien ha destacado que los operadores hablan "maravillas" del avin.

Gutirrez ha reclamado unos niveles de inversin en I+D+i para la industria aeroespacial y de defensa en Espaa semejantes a los de otros pases europeos como Francia, Alemania y Reino Unido, con un "plan predecible" de financiacin va presupuestos que supere los cambios de legislaturas, al tratarse de un sector industrial de "largo ciclo".

El sector aeroespacial y de defensa "no puede estar sometido a los cambios de legislatura, se requiere una poltica industrial que vaya ms all de las mismas", ha subrayado.

Gutirrez ha recordado que Espaa fue pionera en materiales compuestos y fibra de carbono en la dcada de los 90 con una inversin de 350 millones de euros, que fue la cifra ms alta proporcionada en ayudas, y que gener 35.000 millones de euros, con lo que se parta de una situacin "privilegiada".

El directivo ha explicado que Europa lleva aos sufriendo "una reduccin presupuestaria considerable" ante incertidumbres y crisis geopolticas, a las que se aade el "brexit".

Ante esta situacin, ha reivindicado una defensa poltica comn en Europa, donde pases como Francia y Alemania ya han dado pasos con proyectos como el 'Eurodrone' o la Poltica Europea de Seguridad y Defensa PESCO (en sus siglas en ingls), que seguramente ayudarn segn l a tomar impulso.

Dada la fragmentacin del sector, hay que hacer "compras ms inteligentes", para consolidar no slo la industria, sino tambin las polticas de adquisicin, ha aadidio.

En este sentido, ha explicado que en Europa existen 38 modelos diferentes de vehculos militares y doce tanqueros, mientras que en Estados Unidos hay nueve y cuatro, respectivamente.

Proyectos como el programa conjunto MMF (Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet), al que se han unido Alemania, Noruega, Holanda, Blgica y Luxemburgo, para adquirir y operar una flota de aviones de cisterna y transporte a Airbus, con las aeronaves A330-200 MRTT, son un buen ejemplo por ello de dichas polticas, ha apuntado.

La presidenta de Navantia, Susana Sarri, se ha referido al contrato recin firmado con el Ministerio de Defensa para la construccin de cinco fragatas F-110 para la Armada Espaola, que garantizar carga de trabajo en los prximos 10 aos.

Este contrato supone para Sarri una palanca de la transformacin digital de la compaa, uno de los pilares de su plan estratgico, ya que permitir trabajar con simulaciones en entornos complejos con un barco digital y sin el coste y el riesgo que supondra hacerlo con un buque real.

La presidenta de Navantia ha recordado que el grupo aprob en diciembre pasado su plan estratgico de digitalizacin, con el objetivo de conseguir ser una empresa puntera, lo que requiere un aumento de competitividad para lograr mejores costes y productos.

 
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