24-06-2020 / 15:00 h EFE

id, 24 jun (EFECOM).- Confebus ha solicitado medidas urgentes para el transporte escolar tras la paralización total de la actividad, como que el límite de antigüedad de los vehículos se amplíe 1 o 2 años, que se les paguen los contratos suscritos con la Administración para este curso lectivo y la prórroga de los mismos para los próximos 2 años.

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), que lidera el presidente de Confebus, Rafael Barbadillo, ha insistido en la grave crisis que atraviesan las empresas de autobuses, en este caso concreto, las que se dedican a los servicios escolares y ha enviado una carta a la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.

En ella, además de las medidas mencionadas, ha pedido que se suprima la exigencia de que los vehículos con una antigüedad superior a 10 años acrediten que se venían dedicando a este mismo tipo de servicios con anterioridad, debido a que su utilización segura depende de la idoneidad del vehículo, no de su experiencia.

Confebus ha enviado también una carta a la ministra de Educación y Formación Profesional, Isabel Celaá, sobre los contratos para el transporte en centros públicos y para solicitar que no haya limitación de edad de los viajeros, como ocurre en otros países como Alemania o Francia, lo que supone un coste cero para las administraciones.

El transporte escolar concentra el 13 % del total de la facturación del sector del autobús y mueve al año casi 247 millones de alumnos en los cerca de 17.500 autobuses que circulan en España, según datos del INE 2019, además, España cuenta con la flota más moderna de Europa, según la CNTC.

Barbadillo ha señalado que el uso de los autobuses escolares contribuye a la descongestión de los núcleos urbanos, a la sostenibilidad del medioambiente y a la seguridad de las personas, ya que es el modo más seguro de transporte por carretera, con 0 víctimas mortales en 2019.

 
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