24-07-2020 / 12:40 h EFE

l Calvo

Pars, 24 jul (EFECOM).- Airbus anunci este viernes que renuncia a las condiciones preferentes en los crditos concedidos por Espaa y Francia para su avin A350, consideradas ayudas ilegales por la OMC, y que se han traducido en aranceles de miles de millones de dlares anuales que Estados Unidos impone a diversos productos europeos.

El anuncio llega bajo la doble presin de todos los sectores sometidos a esos aranceles estadounidenses, como el aceite de oliva, las aceitunas de mesa, el vino, el queso o productos de cerdo; y de Washington, que ha amenazado con aumentarlos todava ms el mes prximo, con el beneplcito de la Organizacin Mundial del Comercio (OMC).

El fabricante aeronutico europeo ha modificado los contratos con esos dos pases por los crditos reembolsables para el desarrollo del A350, lo que significa que asume un aumento del tipo de inters que les tendr que abonar por ese dinero.

Los trminos de las nuevas condiciones son confidenciales, pero fuentes del sector sealaron que el coste financiero para Airbus por ese incremento es "significativo".

Antes de eso, el fabricante europeo ya haba hecho un gesto para tratar de quitarse presin con la alteracin de los acuerdos con los otros dos pases que le prestan dinero para el programa del avin ms puntero de su gama, Alemania y el Reino Unido.

La empresa, que se niega a cuantificar ese coste, hace hincapi en un comunicado en que, segn su apreciacin, ahora los contratos se ajustan a lo que la Organizacin Mundial del Comercio (OMC) considera "unas referencias adecuadas".

A falta de transparencia sobre esas cifras, lo que s se sabe es que la OMC autoriz en octubre pasado a Estados Unidos para que imponga sanciones a la Unin Europea por valor de 7.500 millones de dlares anuales (unos 6.500 millones de euros) en relacin con esos crditos, y Washington los empez a aplicar rpidamente.

Como la OMC tiene sus instancias de contenciosos bloqueadas por razones de discordancias diplomticas, no es posible continuar el procedimiento por esos cauces y la nica forma de avanzar es conseguir que Estados Unidos acepte mover ficha con esos aranceles.

Sobre todo porque en otoo podra encontrarse con un bumern en forma de dictamen en su contra de la propia OMC, con un coste de miles de millones de dlares, sobre la denuncia iniciada por la Unin Europea por las ventajas ofrecidas a Boeing por las administraciones estadounidenses.

UN LITIGIO DE 16 AOS

Para Airbus, el que ha dado este viernes es "el paso final para acabar con la larga disputa, tras 16 aos de litigios en la OMC". Su consejero delegado, Guillaume Faury, insiste en que su empresa cumple "plenamente con todos los requerimientos de la OMC" y demuestra as que no ha escatimado esfuerzos en buscar una solucin al contencioso.

Faury considera que es tambin "una seal clara en apoyo para los que sufren el impacto severo de los aranceles", en un mensaje en direccin de los sectores que han alzado la voz para quejarse de estar saliendo perjudicados por algo de lo que no son responsables.

Como parte directamente implicada, el Gobierno francs ha reaccionado por boca de su ministro de Finanzas, Bruno Le Maire, para decir que con las nuevas condiciones de los prstamos "Estados Unidos no tiene ya ninguna justificacin para mantener sus sanciones comerciales contra Europa" y pedirle que las levante.

Le Maire recuerda la que ha sido la posicin europea en los 16 aos de contenciosos, la voluntad de negociar con Washington para cerrarlos, pero conservando la amenaza, si la otra parte sigue en sus trece, de "adoptar sanciones arancelarias contra productos estadounidenses cuando la OMC nos lo autorice en unas semanas en el contencioso de Boeing".

En la misma lnea, la Comisin Europea hace notar por su parte que en abril de 2019 ya llev a cabo una consulta pblica sobre la lista de productos a los que impondra esas sanciones.

 
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