20-08-2020 / 16:29 h EFE

La plantilla de Metro de Madrid tiene "agujeros" por "todas partes" denuncia Comisiones Obreras, que ha comparado al personal del suburbano con un "queso gruyer" y reclama un plan de empleo para toda la compañía en lugar de "parches".

CCOO considera que solo con un plan de empleo global podrán atender las necesidades que surgen ante la pandemia y evitar "aglomeraciones de usuarios en los andenes y trenes", dando así confianza a los viajeros para que se incremente la demanda y vuelva a "niveles razonables de utilización".

Tantos son los huecos que han calificado de "esquizofrénico" el intento por taparlos, pues se generan otros, y las plantillas están en "niveles inferiores a 2016" pese a las 500 nuevas contrataciones, que se "evaporan" porque según CCOO "solo han servido para cubrir someramente las bajas que se han producido durante estos cuatro últimos años".

Metro de Madrid no se ha recuperado a juicio de CCOO del ERE que se realizó en 2013 y la situación "en algunos colectivos llega a ser dramática".

No solo faltan maquinistas, también personal de estación, de mantenimiento y reparación de los trenes o jefes de línea para controlar el servicio. "Las carencias se producen en todos los sectores de la empresa", ha alertado el sindicato.

Además, han rechazado parches como pedir horas extra o "subcontratar muchos mantenimientos a empresas privadas, que nadie revisa y no garantizan una fiabilidad y disponibilidad necesaria".

El Consorcio de Transportes ha defendido esta semana que realiza un seguimiento continuo de la evolución de la movilidad y de la demanda para ajustar la oferta programada a la demanda real de viajeros.

En la primera semana de septiembre se prevé un incremento de la oferta de un 14,1 % en los días laborables, explicaron a Efe fuentes de Transportes.

Además, Transportes considera que se cumplen las normas para evitar contagios: uso obligatorio de mascarilla, ocupación del 100 % de las plazas sentadas y de hasta tres personas por metro cuadrado de pie.

 
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